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陸運線路

因此,上海正和在處理重大件貨物的道路運輸時,會進行路勘,根據路上的各種障礙情況,選擇最合適的運輸線路,比如:


● 貨物的高度會受到橋樑,管架,線纜,交通燈等障礙物的影響。

● 貨物的寬度會受到道路的寬度,收費站的車道寬度等影響。

● 貨物的長度會受到道路轉彎半徑的影響。

● 貨物的重量會受到橋樑承重限制的影響等。


水運線路

針對跨國運輸或者國內陸路不能通行的運輸,上海正和會根據一下情況,妥善的選擇貨物的裝港和卸港,從而選擇最合適的運輸路線。


● 貨物的超限情況。

● 裝卸兩港的設施情況。

● 船期頻率。

● 裝/卸港離起運地/目的地遠近。



時間 VS 運費

在總體線路的選擇,特別是國際海運船舶的選擇,會根據客户對運輸時間的要求,靈活地選擇不同的船舶運輸方式,包括但不限於。

● 航空包機運輸。      ● 集裝箱船的分體吊裝。      ● 滾裝船MAFI運輸。      ● 重吊多用途船裝卸兩港單靠運輸。


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青島武船麥克德莫特大型模塊順利裝船

7月24日,中外運沙倫氏物流有限公司(SINOTRANS-SARENS)操作的青島武船麥克德莫特YAMAL模塊SPMT裝船項目順利完工。該項目共倒運6台LNG模塊,其中4215噸2件,模塊主體結構長30m,寬32m,高度超過50m,是目前我司獨立操作的單體最大的PAU模塊。這也是我司繼2014年武船麥克德莫特項目小試牛刀後再次操作更高規格等級的大型模塊設備。該項目我司共投入SPMT 256軸線,分3個批次完成裝船。

2017-12-13

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